"스커트에 Chkalov"

완벽한 초보자

아멜리아 (Amelia)는 1897 년 7 월 24 일 캔자스 주 애쉬 손 (Atchison)에서 태어 났으며 에드윈 (Edwin)과 에이미 에르하르트프 (Amy Erhartov) 가문의 가족입니다. 그녀의 아버지는 성공적인 변호사 였고, 그녀의 어머니도 법학에 연루되어있었습니다. 그녀는 지방 판사의 딸이었습니다. 아멜리아의 부모님은 매우 진보적 인 사람들 이었기 때문에 미래의 조종사 자신과 그녀의 여동생 Muriel은 다양한 흥미와 오락의 기회를 가졌습니다.

아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart)는 1897 년 7 월 24 일 캔자스 주 애 티슨 (Atchison, Kansas)에서 태어났다.

Amelia는 남성의 즐거움에 매료되었습니다. 그녀는 완벽하게 쏘고, 수영하고, 수영하고, 테니스를 치며, 모험 문학을 사랑했습니다. 그 소녀는 그 소년의 게임에 참여했을뿐만 아니라 그들의 주모가되었습니다. 이 모든 것으로 Earhart는 잘 공부했습니다.

어린 시절의 휴가는 아버지가 마시기 시작했을 때 끝이났습니다. 그의 경력은 내리막 길을 갔고 가족은 가난에 빠져 들었습니다.


아멜리아 Earhart, 1904

간호사에서 조종사에 이르기까지

첫 번째 비행기 인 아멜리아 (Amelia)는 10 세에 보았지만, 그 순간 그녀는 그에게 많은 관심을 가지지 않았습니다. 토론토의 거리에서 1917 년, 소녀는 1 차 세계 대전의 전선에서 도착한 심각한 부상병을 보았습니다. 그 인상은 너무 강해서 학교에 돌아 오는 대신 간호 과정에 등록하고 의학 경력에 대해 생각하기 시작했습니다.

Amelia Earhart가 10 년 만에 처음 보았던 항공기

그 모든 것이 1920 년에 바뀌 었습니다. 그 때 학생 인 Earhart는 캘리포니아 주 롱 비치에서 항공기 전시회에 참석하여 호기심에서 승객으로 데모 비행을 시작했습니다.

새로운 감각은 아멜리아가 너무 많이 흔들어서 어떻게 비행 하는지를 배우기로 결정했으며 1921 년 1 월 그녀는 세계 최초의 여성 조종사 인 Anita Snook에게서 비행 교습을 받기 시작했습니다.

세계 16 위

이것은 Amelia Earhart의 모험적인 본질이 드러난 곳입니다. Snook은 초보자 조종사가 비행장을 지나가는 전선의 전선 아래에서 날아 가지 못하도록 반복적으로 통제해야했습니다. 이 경우 강사는 조용하고 자신있게 오두막에서 느낀 학생의 자연 스러움을 지적했습니다.
1920 년대 초의 곡예 비행은 매우 비싼 즐거움 이었기 때문에 Amelia는 다람쥐처럼 회전해야했습니다. 음악 홀에서 밴조를 연주하고 사진가, 카메라맨, 교사, 비서, 전화 교환 원 및 트럭 운전사로 일했습니다.


아멜리아 이어 하트. 1928 년 로스 앤젤레스

1921 년 여름, 그녀는 첫 번째 비행기 인 작은 밝은 노란색 복엽기 "Kinner Eirster"를 인수하여 Anita Snook의 불만을 토로했습니다. 숙련 된 조종사는 Kinner가 매우 신뢰할 수없는 기계이므로 위험에 처해 있다고 생각했습니다. 아멜리아는 1922 년 10 월 복엽기에서 4300 미터 높이로 올라갔습니다. 복엽 비행기는 여성 중 세계 기록이었습니다. 조종 기술 Earhart는 에어 로데오 (공중 로이드)를 연마했습니다. 당시 대중의 환대를 위해 미국의 여러 비행장에서 열리는 공중 전투의 모방이었습니다.

26 세의 Amelia Earhart는 허가받은 조종사 중 16 번째 여성이되었습니다.

1923 년, 아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart)는 국제 항공 연맹 (International Aviation Federation)에서 조종사 면허를 취득한 세계에서 16 번째 여성이되었습니다. 사실, 그 비행기는 금전적 인 어려움으로 인해 매각되어야했습니다. 그녀의 어머니와 함께 있던 소녀는 보스턴으로 이사 왔고 고아원에서 영어를 가르치기 시작했습니다.

"나는 단지 감자 자루처럼 운반되었다!"

아멜리아는 교사로 일했고 자유 시간에는 가장 가까운 비행장에서 비행 기술을 향상 시켰습니다. 1927 년에 파일럿 찰스 린드버그 (Charles Lindberg)가 대서양을 가로 질러 최초의 성공적인 비행을했습니다. 페미니즘의 물결에서 여성들은 그들 자신의여 주인공이 필요했습니다. 그것은 풍부한 미국인 Amy Guest가되고 싶었습니다. 뉴욕의 퍼블리셔 인 George Palmer Putnam과 함께 비행편을 구성했습니다. 그들은 Foker F-VII 항공기를 구입하고 Wilmer Stutz 조종사와 비행 엔지니어 인 Lou Gordon을 고용했습니다.

모든 것이 거의 준비되었을 때, Gest의 친척은 그녀가 비행을 포기하도록했습니다. 그런 다음 그녀는 자신을 대신 할 비행기를 조종하는 방법을 알고 있고 외모와 유쾌한 예의가있는 미국 여성을 찾기로 결정했습니다. 그녀는 조종사들 사이에서 이미 잘 알려진 Amelia Earhart였습니다.

1928 년 6 월 17 일 뉴 포커 랜드 (Newfoundland) 섬에서 시작된 3 명으로 구성된 승무원과 함께 한 "포커 (Fokker)"는 20 시간 후 40 분 동안 잉글랜드 해안 근처에서 성공적으로 뿌리 뽑혔습니다. 신문은 열광적으로 "대서양 횡단 비행을 한 첫 여성"에 대해 썼지 만, 아멜리아 자신은 언론의 관심을 주요 "범인"(조종사)에게 돌리려고했다. 가혹한 기상 조건과 다중 엔진 항공기 관리 경험이 없기 때문에 Fokker는 남성에 의해 주도되었습니다. "나는 방금 감자 자루처럼 운반되었다!"조종사는 기자들에게 말했다.

대서양을 가로 지르는 여성의 첫 비행에서, 남자들은 비행기를 날아 갔다.

직업 정점

그럼에도 불구하고,이 비행은 Earhart 명성, 인기, 돈, 그리고 가장 중요하게 - 그가 사랑하는 것을 계속할 수있는 기회를 가져 왔습니다. 1929 년에, 그녀는 참가자의 수에 의하여 "9 개의 9"이라고 지명 된 여성 조종사의 첫번째 국제적인 조직을 형성하고, 새로운 기록을 세우는 공기 인종에 참가하는 것을 시작했다.

1929 년 8 월 아멜리아는 캘리포니아 - 오하이오 최초의 여성 경주 대회에 참가했습니다. 마지막 단계 이전에 그녀는 성공적으로 사고를 냈습니다. 시작까지 택시를 탈 때 여성 조종사는 주 라이벌 Ruth Nichols의 비행기가 엔진에 불이 붙는 것을 보았습니다. 엔진을 끄고, 아멜리아는 니콜스 비행기로 달려가 불타는 차의 오두막에서 그녀를 끌어내어 응급 처치를했다. 이 법은 Earhart를 경기에서 3 위까지 던졌지 만 결코 후회하지 않았습니다.


아멜리아 이어 하트 1935 년

1931 년에 비행가는 자동 자이로 (autogyro)를 마스터했으며, 자동 자이로는 기록적인 고도 인 5,620m로 상승한 후 처음 미국 전역으로 날아갔습니다.

1932 년 5 월 아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart)는 오랫동안 꿈꿔 왔던 것, 즉 대서양을 가로 지르는 단독 비행을 성취했습니다. Lindberg 이후 누구에게도 가능하지 않았습니다. 경험이 풍부한 몇몇 조종사는 그의 기록을 되풀이하려고 시도하면서 바다로 사라졌습니다. 아멜리아 자신은 죽음에 가까웠다. 비행은 천둥 번개가 치는 폭풍 속에서 수많은 장치가 고장 나기 때문에 어려운 상황에서 일어났다. 그녀의 비행기는 바다 위로 꼬리를 물렸다. 연결이 없었고 여성 조종사에 대한 지원도 없었습니다. 그녀는 단지 자신에 의지 할 수있었습니다. 몇 가지 기적으로 그녀는 차를 파도 위로 수평을 유지할 수있었습니다. 그녀는 북 아일랜드까지 성공적으로 도착했습니다.

그것은 놀라운 승리 였고 이전의 성공을가 렸습니다. Amelia Earhart는 미국의 전국여 주인공이되었습니다. 그러나 그녀는 계속해서 비행을하고 기록을 갱신했습니다. 1935 년 1 월 그녀는 태평양을 넘어 하와이 제도에서 캘리포니아 오클랜드까지 혼자 날아갔습니다. 너무 많은 조종사가이 길에서 사망하여 비행이 금지되었습니다. 아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart)는 예외였습니다.

"에어 아마존"의 연합과 성공적인 사업가

1931 년 초, Amelia Earhart는 그녀의 "언론 대행사"인 George Putnam과 비즈니스 파트너와 결혼했습니다. 대부분의 친구 및 친척에 따르면, 그들의 결혼은 성공적이었고 아멜리아가 공언 한 평등 한 동반자 관계 및 협력의 원칙에 기반을두고있었습니다. 그럼에도 불구하고 일부 사람들은 "Air Amazon"과 성공적인 사업가의 연합은 "편의의 결혼"일 뿐이라고 확신했습니다. 그러나이 버전은 Putnama와 Erhart의 개인 서신 (개인 서신 보관소에 보관되어있는 연애 편지 포함)이 Purdue University Museum으로 전송 된 2002 년에 논박되었습니다.


아멜리아 이어 하트, 남편 조지 퍼트 남, 1931

1934 년 이래, 부부는 일년 내내 비행하기에 최상의 기상 조건이있는 캘리포니아에 살았습니다. 1936 년에 미국에서 가장 영향력있는 여성 중 한 명인 엘리노어 루즈 벨트 (Eleanor Roosevelt) 미국 부인의 친구 인 유명한 비행가가 인디애나 주 퍼듀 대학 (Purdue University)에서 항공 연구를 시작했습니다. 여기 그녀는 자신의 비행 학교를 조직했습니다.

아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart)는 미국의 영부인 엘리노어 루즈 벨트 (First Lady Eleanor Roosevelt)에게 곡예 비행 교습을 가르쳤다.

아멜리아는 약 40 세 였고 그녀는 인생을 바꿀 예정이었습니다. 기자들은 영광 된 조종사가 항공기의 "기록을위한 경주"의 세기가 다가오고 있으며, 신뢰성 문제는 곡예사가 아닌 설계 엔지니어에게 이르고 있다고 말했다. Earhart는 연구를하고 가족에게 시간을 할애했습니다. 그러나 그녀의 계획이 적도에 가능한 한 가깝게 유지하면서 가장 긴 길을 따라 전 세계를 날아 다닐 때까지.

마지막 비행

1937 년 3 월 17 일 해리 맨닝 (Harry Manning)과 프레데릭 누만 (Frederick Noonan)과 함께 아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart)의 승무원과 함께 Lokhid-Electra 트윈 엔진 단층 물 L-10E가 처음 출시되었습니다. 첫 번째 단계는 성공했지만 처음에는 하와이에서 착륙 장치가 견딜 수 없었고 비행기에 사고가났습니다. 불구의 단일체는 연료로 가득 차 있었지만 기적에 의해 날아 가지 않았습니다.

미신적 인 사람들은 그것을 위에서 간판으로 생각할 수도 있지만, 다시 시도하지 않았다면 아멜리아는 자신이되지 않을 것입니다. Earhart는 1937 년 5 월 20 일 Frederick Noonan과 함께 미국에서 항공기를 대대적으로 개조 한 후 두 번째 시도를 시작했습니다.

7 월 초 Earhart와 Noonan은 전체 경로의 80 %를 성공적으로 넘어 섰습니다. 그러나 가장 어려운 비행이 앞섰습니다. 7 월 2 일, 뉴기니 연안에서 출발 한 조종사 비행기와 태평양을 넘은 18 시간의 비행 후에 해발 3m에 불과한 길이 2.5km, 너비 800m의 작은 섬인 하울 랜드 섬에 육지가 착륙했다. 1930 년대 탐색 도구로 바다의 한가운데서 그것을 발견하는 것은 어려운 일입니다.

미국에서는 아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart) - 국가 주인공이자 따라야 할 모범

하울 랜드에서 아멜리아 이어 하트 (Amelia Earhart)에게 특별히 활주로가 건설되었으며, 공무원과 언론 관계자가 그녀를 기다리고있었습니다. 항공기와의 통신은 무선 표지로 사용되는 경호 경비선에 의해 유지되었습니다.

예상되는 시간까지, 여성 조종사는 그녀가 주어진 지역에 있다고보고했으나 섬이나 배는 볼 수 없었다. 록히드 일렉트라는 항공기에서 수신 한 마지막 무선 메시지의 수준으로 판단 할 때 아주 가까운 곳에 있었지만 결코 나타나지 않았습니다.

연결이 중단되고 계산에 따라 비행기의 연료가 소진되면 미국 해군은 역사상 가장 광범위한 수색 작업을 시작했습니다. 그러나, 바다, 수많은 작은 섬들과 환초의 220,000 평방 마일의 조사는 어떤 결과도주지 않았다.

1939 년 1 월 5 일 Amelia Earhart와 Frederic Noonan은 운명에 대한 정확한 정보는 아직 없지만 공식적으로 사망 한 것으로 선언되었습니다.

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