다음 정체는 죽음입니다. 최악의 철도 사고

불행하게도 많은 철도 사고가 발생하며 항공 사고보다 훨씬 더 자주 발생합니다. 우리는 역사상 최악의 철도 사고 목록을 제공하기로 결정했습니다.



필라델피아 기차 추락

1815 년 7 월 15 일에 카운티 Durham (영국)에서 발생했습니다. 기관차가 폭발하여 16 명이 사망했습니다 (다른 출처에 따르면 13 명). 세계 최초의 보일러 폭발 사고와 세계 최초의 열차 사고.


"기계 여행자"


필라델피아 기차 추락 사고는 세계 최초

이 재앙은 엔지니어 윌리엄 브런턴 (William Brunton)의 감독하에 만들어진 "기계 여행자"기관차의 시연 중에 발생했습니다. 이전 테스트에서 엔진은 약 4 km / h의 속도를 나타 냈습니다. 열차는 작은 속도를 발달 시켰고 대중에게 깊은 인상을 심어주기 위해 제작자는 보일러 탱크의 압력을 증가시켜이를 증가 시키기로 결정했습니다. 폭발로 16 명이 사망했습니다. 죽은 사람들 가운데 주로 일하는 인원 이었지만 몇몇 외부 관찰자도 구속을 받았다. 일부 출처에서이 대참사는 주요 도로가 아닌 특수한 시험장에서 발생했기 때문에 철도 대란으로 간주되지 않습니다. 그게 무엇이든 필라델피아 기차 사고는 증기 보일러의 폭발로 인한 사망자 중 첫 번째 사건이었습니다.

재난에 테이스의 다리 위에 다리를 놓다.

1879 년 12 월 28 일 저녁 19시 15 분에 폭풍 때문에 다리의 중앙부가 무너졌습니다. Tay의 Firth에 첫번째 교량은 그를 위해 knighted 인 고명 한 엔지니어 토마스 Bauch에 의해 디자인되었다. 최초의 기관차는 1877 년 9 월 22 일에 다리를 건너고 1878 년 초에 완공되면서 Tei 다리는 세계에서 가장 길게되었습니다. 정기적 인 교통 상황에서 다리는 1878 년 6 월 1 일에 문을 열었습니다.

Tay의 Firth에 첫번째 교량은 1879 년 12 월 28 일에 쓰러졌다

75 명의 사람들이 여행하고 있던 그 순간에 지나가는 기차는 Tay 강 얼음이 많은 것으로 나타났습니다. 모든 승객이 사망했습니다. 이 재앙은 전국과 엔지니어 공동체 전체에서 폭 넓은 공명을 일으켰습니다.

재해 후 다리 사진

후속 조사에서 다리 건설이 강풍을 견딜 수 없음이 밝혀졌습니다. 익사 한 열차의 기관차가 올라와 다시 운행되었습니다. Bouch는 1880 년 10 월 30 일 수사 후에 사건에서 살아남지 못하고 사망했습니다.

1879 년의 재앙은 William McGonagall에 의해 "세계 최악의 시인"이라는 가장 유명한시에 헌정된다.

오! Tei 강 위의 불행한 다리!
이것으로 슬픔의 이야기가 끝납니다.
세계를 간단히 말하면서,
지원이 붕괴되지 않을 것, she-she,
내가 합리적인 사람들로부터 들었을 때,
양측이 부벽에 의지 할 때,
그리고 많은 지적인 사람들이이 문제에 동의합니다.
집을 안전하게 짓는 사람들에게,
임기가 끝나기 전에 죽어라.

Drovnino 근처 재해

1952 년 8 월 6 일 - 오전 2시 Drovnino 역 근처 (모스크바 지역) 승마 기차가 말 타기로 추락했습니다. 109 명이 사망했습니다.

Drovnino에서 열차의 붕괴는 당시 소련에서 가장 컸다.

사고가 일어나기 약 15 분 전, Uvarovka 역 입구에서 증기 기관차 L 438에 탐조등이 태워졌습니다. 기관차 여단은 계속 움직 였고, 드 로브 니노 (Drovnino) 역의 입구에서 시속 50km의 속도로 기관차가 도중에 떠난 말과 충돌했습니다. 조명이 없기 때문에 기계공은 50 미터 밖에 떨어져 있지 않은 동물을 보았습니다.

기관차가 탈선하여 차가 서로 겹쳐서 기어 오르고, 제방에서 떨어졌습니다. 31 대의 왜건은 무겁고 가벼운 마차가 아닌 최적의 배치로 인해 뭉개지고 손상되었습니다. 열차의 가운데 부분과 꼬리 부분에 두 개의 축적 센터가 생겨났습니다.

죽은 사람들은 Drovnino 마을의 공동 묘지에있는 무덤에 묻혔다.

뒤에 오는 사람은 책임에 데려 간다 : 도로의 Mozhisk 거리의 머리 Varyzgin, 제 4 Zelenov okolotka의 도로 주인 (말씨 :도로의 가난한 보호와 우회 길에서의 방목 명령 위반에 대한 부주의"), 집단 농장의 의장뿐만 아니라. 스 베르드 로프 코발 코프.

런던 내의 Harrow & Wealdstone 역에서 기차 추락

1952 년 10 월 8 일 - 런던 교구의 Harrow & Wealdstone 역 근처에서 열차 충돌로 2 대의 열차가 충돌했다 (플랫폼 앞에서 통근 열차를 탔다.).

충돌 사이트

30 분 후 세 번째 급행 열차가 약 80km / h의 속도로 충돌 사고로 인한 막힘으로 추락했습니다. 사망자 수 : 112 명 (340 명).

재앙 Koristovka 역에서

1986 년 11 월 6 일에 Koristovka Odessa 철도가 여객 열차 635 번을 추락 시켰습니다. Krivoy Rog - Kiev와 38 번 키예프 - Donetsk. 충돌로 인해 두 열차의 기관차가 손상되고 여러 승용차가 파괴되었습니다. 44 명이 사망했고, 100 명이 부상 당했고, 27 명이 부상당했습니다.

공식 버전에 따르면 열차 운전사 635와 그의 조수가 직장에서 잠들었을 때 세마포어의 금지 신호를 무시하고 열차 38 호와 충돌했다. 수사 중에 그들은 죄책감을 완전히 인정하고 15 년과 12 년의 징역형을 받았다. 또한 법원은 348 천 6 백 65 루블 상당의 물질적 손해 배상을 청구했다.

1986 년 코리 스 토카 (Koristovka) 역에서 발생한 사고로 44 명이 사망했습니다.

다른 버전이 있습니다 - Koristovka 역의 의무관은 열차 충돌과 사람들의 죽음을 비난하는 것입니다. 표면 상으로는 38 번 열차가 늦었다는 것을 알고 그녀는 635 번 열차를 타기로 결정했다. 동시에 38 번 열차가 시간표를 따라가 다른 지점에서 같은 길을 따라 역으로 들어갔다. 금지 신호가 없었습니다. 충돌 후, 역무관은 교량에서 몸을 던지려고했지만, 그녀는 지냈다. 그녀는 세 자녀의 어머니였다. 신호 전환을위한 카운터는 떨어졌고 극단적 인 것들은 635 번째 열차의 기관차 여단에 의해 만들어졌습니다.

우파 근처의 철도 재해

러시아 역사상 가장 큰 재앙은 1989 년 6 월 3 일에 일어났습니다.

러시아 역사상 가장 큰 우파 인근의 철도 재해

다가오는 두 개의 기차가 지나가는 동안 파이프 라인에서 사고로 인해 저지대에 축적 된 공기 연료 혼합물의 점화가 발생하여 강력한 폭발이 발생하여 성냥갑과 같은 기차가 산산조각났습니다. 비극의 결과로 645 명이 사망하고 수백 명의 장애인이 발생했습니다. 충돌 사고로 약 200 명의 어린이가 사망했습니다. 폭발의 힘은 히로시마의 원자탄의 힘과 비슷했다. 수백 킬로미터에 걸쳐 화염 기둥이 보였습니다.

스리랑카, 2004. 1750 년 사망

2004 년 12 월 26 일, 가장 큰 열차 탈선은 철도 운송 역사에서 발생했습니다. 그것은 스리랑카 연안을 강타한 수치스러운 쓰나미에 기인 한 것입니다.

역사상 가장 큰 철도 사고는 스리랑카에있었습니다.

여객 열차가 페랄 리아 마을 근처 세마포의 초록 신호를 기다리고있는 순간 거대한 쓰나미 파도가 바다를 강타하여 해안에서 10m 떨어진 거대한 열차를 휩쓸었다. 50t 거리에 80 톤 디젤 기관차가 던져졌고 30t 왜건이 이웃에 흩어졌습니다. 두 마차가 바다로 옮겨졌습니다. 셋째 날에만 구조 대원이 열차에 다가 갈 수있었습니다. 기차에서 1900 명이 추락하자 150 명이 넘지 못했습니다.

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